يلاحظ في سباق الدراجات العادية أن بعض المتسابقين يقومون برفع أقدامهم عن الدواسات في بعض مراحل السباق، ويتعجب الجمهور من أن هذا لا يطرحهم أرضًا، فكيف لا يختل التوازن، وما الذي جعلهم بهذه الثقة وهذا الثبات؟ يُعرفك سوبر بابا أسبابهم.
في سباق الدراجات العادية بعض المتسابقين يقومون برفع أقدامهم عن الدواسات
تجد أنهم يرفعون أقدامهم قليلًا في حركة بهلوانية، ولا تسقط الدراجة! بل على العكس يبقون على ذات السرعة، إن هذا التكنيك يُستخدم لسبب معين، وهو السعي إلى تقليل الاحتكاك الحادث بين قدم اللاعب والدواسات.
على أن يكون هذا لأجل زيادة سرعة الدراجة، دون حتى أن يبذل جهد في تحريكها، وهذه الحركة لا تخرج سوى من قائد دراجة مُحترف.
اقرأ أيضًا: أسباب توقف السيارة عند الضغط على الفرامل
طُرق زيادة سرعة الدراجة
- بعض الدراجات لها مساعدات أمامية، هي التي تقوم بمنع اهتزاز الدراجة وقت الاصطدام بصخرة أو صخور صغيرة، كي لا تصل الصدمة إلى قائد المركبة، لكن مشكلتها أنها تقلل من سرعة الدراجة، لذا من الأفضل أن تقللها إلى أدنى حد، وتربطها جيدًا بحال أنك لن تقود الدراجة في طرق وعرة أو بها صخور.
- أسفل المساعدات يوجد ضابط لسرعتها، فبعد الاصطدام يمكنك التحكم بالسرعة التي يعود بها استقرار الدراجة من جديد، كي لا تفقد سرعتك أثناء سير الدراجة.
- يفضل لك اختيار الدراجات المهجنة أو دراجات الشارع أو الجاريات وقت شراء الدراجة، فهي تكون أكثر سرعة من الدراجات الحبلية ومشاكلها أقل، وتكون مهيئة تمامًا ولا تحتاج كثيرًا من الحلول.
اقرأ أيضًا: ماذا يحدث لسرعة السيارة عند الضغط على دواسة البنزين
المكونات الأساسية في الداجة
- الهيكل: الجزء الأساسي الذي ترتبط به كافة أجزاء الدراجة.
- العجلات والإطارات: تركب أسفل هيكل الدراجة، ولها سطح من المطاط ليسهل مرورها على الأسفلت.
- الدواسات: هي التي تثبت على المحور السفلي للدراجة، وعادة ما تكون مربوطة بسلسلة الهدف منها تحويل الطاقة الحركية التي تقوم بها الدواسات إلى جسم العجلات والإطارات.
- المقود: يصل العجلة الأمامية بأنبوب رفيع، يسمى الشوكة، وهدفه هو توجيه الدراجة إلى الطريق التي يريدها القائد.
- المقعد: يختلف الحجم وفقًا للحاجة التي تراد من الدراجة، فمثلًا بعض الدراجات تستخدم للمشي فتكون مقاعدها واسعة، لأنها تمشي لمسافات قصيرة وبسرعات ضئيلة جدًا، لكن المقاعد الصغيرة هي التي تستخدم للسير لمسافات كبيرة كي تكون أنسب للحركة الكبيرة.
- المحرك: تغير هذا المحرك لعدة أشكال منذ أن ظهر، ويبدو أن نظام التروس كان الشكل الأفضل الذي طوره المخترعون كي يكون أسرع في الحركة وأكثر سلاسة.
- الفرامل أو المكابح: هي الجزء المخصص لإبطاء سرعة الدراجة، كما يتم وضعها على العجلات بهدف عرقلتها في الوقت المناسب.
السبب الذي يدفع قائد الدراجة إلى رفع قدمه عنها ليس سوى لزيادة سرعتها، ولا يمكن اعتبارها أبدًا حركة بهلوانية الهدف منها لفت الانتباه أو ما شابه.
